155 лет назад (1871) открылось движение по всей линии Тамбово-Саратовской железной дороги, обеспечив связь Саратова с Москвой
16июль
155 лет назад (1871) открылось движение по всей линии Тамбово-Саратовской железной дороги, обеспечив связь Саратова с Москвой. Концессия на строительство Тамбово-Саратовской железной дороги была дана в октябре 1868 г. Поверстная стоимость пути была утверждена в 81571 рубль и была самой высокой за концессионный период железнодорожного строительства. Правительство гарантировало учредителям 5-процентный доход по выпущенным акциям. Длина сооруженной Тамбово-Саратовской железной дороги составила 354 версты. Первый участок Тамбов – Умет был открыт для движения 21 августа 1870 г., второй, до Аткарска – 26 января 1871 г., третий, до Саратова – 16 июля 1871 г. В 1881 г. между правительством и обществом Тамбово-Саратовской железной дороги было подписано соглашение о досрочном выкупе железнодорожного пути от Тамбова до Саратова в казну. С января 1883 г. эта часть железной дороги стала казенной. В 1892 г. Тамбово-Саратовская железная дорога была передана в аренду образованному акционерному обществу Рязано-Уральской железной дороги (РУЖД). Строительство железной дороги стало важным фактором развития промышленности, сельского хозяйства и торговли в Саратовском крае.
Промышленность. Строительство. Приволжская железная дорога – филиал ОАО «Российские железные дороги» . — Текст : непосредственный // Энциклопедия промышленности, строительства и бизнеса Саратовской области. — Саратов : Приволжское книжное издательство, 2005. — С. 196-198.
История дороги. Тамбовско-Саратовская линия. — Текст : непосредственный // Рязанско-Уральская железная дорога и ея район. — Репр. воспр. изд. 1913 г. — Саратов, 2007. — С. 32-40.
155 лет назад (1871) открылось движение по всей линии Тамбово-Саратовской железной дороги, обеспечив связь Саратова с Москвой. Концессия на строительство Тамбово-Саратовской железной дороги была дана в октябре 1868 г. Поверстная стоимость пути была утверждена в 81571 рубль и была самой высокой за концессионный период железнодорожного строительства. Правительство гарантировало учредителям 5-процентный доход по выпущенным акциям. Длина сооруженной Тамбово-Саратовской железной дороги составила 354 версты. Первый участок Тамбов – Умет был открыт для движения 21 августа 1870 г., второй, до Аткарска – 26 января 1871 г., третий, до Саратова – 16 июля 1871 г. В 1881 г. между правительством и обществом Тамбово-Саратовской железной дороги было подписано соглашение о досрочном выкупе железнодорожного пути от Тамбова до Саратова в казну. С января 1883 г. эта часть железной дороги стала казенной. В 1892 г. Тамбово-Саратовская железная дорога была передана в аренду образованному акционерному обществу Рязано-Уральской железной дороги (РУЖД). Строительство железной дороги стало важным фактором развития промышленности, сельского хозяйства и торговли в Саратовском крае.
Промышленность. Строительство. Приволжская железная дорога – филиал ОАО «Российские железные дороги» . — Текст : непосредственный // Энциклопедия промышленности, строительства и бизнеса Саратовской области. — Саратов : Приволжское книжное издательство, 2005. — С. 196-198.
История дороги. Тамбовско-Саратовская линия. — Текст : непосредственный // Рязанско-Уральская железная дорога и ея район. — Репр. воспр. изд. 1913 г. — Саратов, 2007. — С. 32-40.
